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当地时间7月4日线上证券融资工具，欧盟委员会发布公告称，自7月5日起正式对进口自中国的纯电动汽车征收临时反补贴税。其中，上汽集团加征税率为37.6%，吉利为19.9%，比亚迪为17.4%；其它配合欧盟调查的车企平均加征税率为20.8%，未配合调查的车企加征税率为37.6%。同时欧盟还将继续保持和中国的讨论。 与6月12日预先披露的数据相比，本次确定的临时加征的税率有所下调。欧盟委员会表示，这些临时关税将从2024年7月5日起适用，最长期限为四个月；在这四个月内，加征关税必须通过欧盟成员国的投票

美国二手电动车相较于二手燃油车的价格过去一年急转直下杠杆证券爆仓，从比二手燃油车平均价格高25%变为低8%。 在业内人士看来，这体现出美国二手车购买者不再愿意为电动车支付额外溢价。新车电池技术和续航里程的提升、电动车行业价格战以及相关基础设施仍处在早期阶段，都是消费者回归理性的原因。 美国二手电动车溢价急转而下 根据汽车研究公司iSeeCars对220万辆一~五年的二手车进行的分析，2023年6月，美国二手电动车的平均价格比二手燃油车的平均价格高出逾25%。但短短一年，二手电动车溢价就急转直下